多少钱的耳机可以比得上豪华车的音响

多少钱的耳机可以比得上豪华车的音响

此处的比得上我认为指的是声音回放的品质，豪华车的概念不好说，以价格衡量还是以品牌衡量，还是兼而有之。豪华车上的音响是指改装过的还是未改装过的？

首先，鄙人乘坐过的车最贵的是劳斯莱斯，还是非常老的款，没怎么听，所以不便评价。

定义豪华车音响的范围缩减为由全球音响大厂提供音响系统的车型，这些车型通常由JBL，BOSS，燕飞俐仕，和一些日本传统音响厂家提供音响系统。

对于一套音响系统，其物理环境是有要求的，但是汽车空间不属于有利于音响系统表现的空间，甚至是糟糕的空间，其次，对于感受来说，位于不同座椅位置，其所能感受到的效果也有很大不同，对于我能接触到的几十万内车型的原车音响来说，达到HIFI比较容易，比较HIFI其实不是一个太高标准，例如FM理论上就可达到HIFI的下限，不过既然说到这个问题，大家至少也要往发烧里整，目前我未发现有几十万的车原车能达到发烧级别，原因也很简单，空间环境糟糕，无法装设合理尺寸的共振腔，无法在合理位置布设扬声器，无法使用合理材料，结果只能采用电路补偿，这也是为何音响厂家会进行针对性的调校的原因，这些大厂使用的扬声器也还不错，基本能达到几千甚至万元级落地系统级别的扬声器，但是客观因素决定了，汽车音响系统的复杂性远高于落地音响系统，发挥空间有限，尤其是高中低音的响应合理性，所以很多汽车音响给人留下的音响是高音亮，低音有震撼，这也是汽车音响改装最能忽悠人的地方，一般汽车音响发烧友和音响发烧友基本不是一路人。

由于条件的制约，汽车音响只能说在局部指标比较高，整体效果很难到达落地发烧系统，至于其采用的电路形式一般更不会达到发烧级别的回放要求，当然有部分车的影响听起来很自然，个人认为比大功率震撼系统要好的多。

相反，耳机系统倒是比汽车音响的条件好的多，例如从音源到解码放大系统都有选择，当然价格覆盖范围极大，在此比较不考虑这些，仅考虑耳机本体。

耳机常见的有头戴式（包耳式，耳压式），开放式耳塞，入耳式耳塞，由于本人受不了入耳式耳塞的低音，开放式耳塞音质先天不行，这里仅指头戴式。

有事出门，仓促结束，有线耳机大约从几百到千元，无线耳机大约从1200到2500，这个标准不高也不低，因为汽车音响距离落地系统距离不算近，抱歉，必须走了。

首先，耳机要跟音响比的话，耳塞是可以排除的，因为声场方面被音响吊打

其次，耳机的好处是瞬态，音响的好处是声场，两者优势不同

最后，豪车的音响也看是什么音响，一般几万块的成不了大事，3000-6000元的靠谱头戴耳机分分钟吊打它，但若是二三十万甚至百八十万的音响，那什么样的耳机都难以追上

汽车音响常见故障有哪些

摘要：汽车车载音响能够减轻驾驶者在驾驶途中的枯燥感，而由于汽车音响使用频繁往往也容易出现问题。汽车音响常见故障有音响虚假故障、左右声道音量不一致、某一声道高音无声、噪音大、音量时大时小等，遇到这些问题不用慌，了解简单的处理方法，自己也能动手排除故障，或者去汽车修理店处理也不怕因为不了解被骗了，下面一起详细了解一下汽车音响简单故障排除方法吧。汽车音响常见故障排除方法

1、音响虚假故障

虚假故障是指由于操作不正确或动了某个开关和按钮，产生不正常的情况。此时音响本身没有故障，只是使用过程中的问题，使用者误以为是机器故障。因此出现故障时不要慌张，不要盲目认为音响坏了，而应静下心来，仔细阅读产品说明书，对照操作程序找原因或打电话询问有关维修站或专家。

2、左右声道音量不一致

首先检查主机平衡钮是否在中间位置，再检查前级输入和输出左右LEVE控钮是否一样，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样。如仍未排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那一边是否变大，如果变大表示主机有问题，反之是后段的问题。

3、某一声道高音无声

先检查分音器的配线是否接通，然后用电表从分音器端去测量有没有声音，可能是错将喇叭输入端接至低音输出端。

4、噪音大

这种故障产生原因可能是磁带质量不佳产生。如更换较好磁带仍有噪音，应检查RCA信号端子的负端是否接通，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量负端与主机端是否接通。

5、音量时大时小

先检查电源地线与车壳的节点是否松动，再检查前级和后级的输入和输出RAC是否正常，最后看看灵敏旋钮是否正常。

6、磁带放音音轻或音质不佳

这种故障往往是磁头严重磨损、太脏、磁头转换开关接触不良或磁头方位角改变所致。对于过渡磨损的磁头应该更换；磁头太脏(表面可看到一层黑色的磁粉)，可用棉球蘸酒精清洁磁头，用针头向磁头转换开关里注入少许酒精并来回拨动转换开关，等酒精蒸发后再试机，如故障仍不能够排除，应试着调整磁头方位角，如还不能排除说明前置放大电路有故障。

7、绕带

这种故障常见的原因有主导轴与压带轮不平行，或者卷带轮不转。

8、收音正常，磁带放音故障

收音正常说明CPL、静噪及功放电路正常，应检查状态转换、放音电源控制、放音前置和机械部分。先打开机器上盖，手动机芯、使其处于放音状态，看主导轴及卷带轮是否正常运转，若不转应检查电机供电和机芯传动部分。若机芯运转正常，应检查状态运转及放音供电电路。

9、收音无声，放音正常

检查汽车音响收放音状态转换开关的触点是否接触良好；检查收音电路的供电电阻是否断路、滤波电容是否断路。某些电调机型还应检查电子音源选择控制是否正常。

10、收、放音均完全无声

所谓完全无声是指电源开启后扬声器一点动静都没有，用耳朵贴近扬声器，连一点“沙沙”的声音也没有。这种故障常出现在电源、扬声器或功放电路，检修流程：

(1)普通机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮，如果不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线。如果显示屏点亮，用干扰法碰触音量控制器中心轴头，若仍然无声，说明故障在低放、功放前级。检查静音电路是否动作，必要时断开静音电路。检查功放IC及其外围元件。

(2)数调机型：打开收放机电源，看显示屏是否点亮，如果不亮应检查引线、电源插头、电源开关及保险丝和外部连线。电源由CPU控制的机型，则还应检查CPU供电与电源控制电路。如果显示屏点亮，观察是否有波段、内容显示，如果有内容显示，检查CPU供电、晶振及收放状态信号是否正常。如果显示屏点亮且显示屏内容正常，应检查静音及功放电路。

11、无论收音放音，扬声器只有“沙沙”声

扬声器只有“沙沙”声说明功放电路基本正常，可用干扰法碰触音量电位器中心轴头，如果扬声器发出正常音量的“喀喀”声说明功放电路正常。因调幅AM、调频FM和磁带放音电路同时损坏的可能性不大，所以这种故障往往是音量、可调控制电路故障，如引线脱焊等。

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