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汽车音响往主动式，前身场四路功放，后身场四路功放，低音炮单路功放，这么配可以吧
admin2024-09-02人已围观
一、汽车音响往主动式，前身场四路功放，后身场四路功放，低音炮单路功放，这么配可以吧
这样配没有意义，而且很浪费，建议前后声场一个功放，低音一个功放就行了
二、改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动？
改装的汽车音响，按连接方式来区分主动被动和半自动。
被动分音：一般一套套装两分频喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分频器。高音和中低音喇叭属于发声器件，分频器又简称分音器，有主动电子分音器与被动分音器之分。这里音源是主机输出到功放，再从功放输出到分音器。功放应调到高通或全通状态。分音器上都有标识如何连接喇叭，一般情况TW为高音输出，WO为中低音输出，INPUT为输入源。
主动分音：又称为主动式电子分音器，藉由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分频点、相位、Q值变动几时到最理想的频段调整，来克服各种车内变数，以达到车内最佳聆听环境之目的。主动分频是先将低电平的音频全频信号通过EQ分频器分出高、中、低频段信号后再通过功率放大器放大给喇叭单元；
半主动分音：以一套两分频和一对低音，以及一台四路功放为例，使用两路输出音源连接套装喇叭分音器，之后再从分音器连接喇叭，采用被动式分音。另外两路直接连接一对低音，采用主动分音。主要在器材有限的情况下，又想起到更好的音质效果，所采取的折中方案。
三、求解电子分频功放好还是普通的分频好
音箱只要有双线分音的接线柱就可以接驳电子分频的功放，主要是功放将高低音分开用各自独立的放大电路来推动不同的单元发声因此造价高！电子分频有相位特性好等有优点但对单元频响平直度有较高要求，而普通分频（功率分频）可以通过调整分频器参数来弥补单元频响上的缺陷！因此也不能把电子分频说的天花乱坠，依经济实力选择适合自己的才是最明智的！比如说吧我的多媒体音箱用的是惠威D1010MKII08是电子分频的，但低频受低单口径（4寸）限制低频下潜的还是不足，在分频点处尚有轻度的相位误差（有效频响内平直度不错！数码味比同价位音箱收敛了不少！）！声音的甜润度、高低端延伸性还是与我的低烧HIFI系统（惠威D6.8SS1+DIY,Bada功放）难以抗衡！也就是说普通分频若喇叭单元素质过硬、音箱设计优良配合好的普分功放音质不一定逊色于一般设计的电子分频！听音乐最好还是用发烧系统，电脑音响不宜玩得过于高档！
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