关于汽车音响改装完后听着头痛 耳朵压力太大

一、关于汽车音响改装完后听着头痛 耳朵压力太大

最大的可能性，是高丶低音单元的阻抗匹配不好或者说是高、低音单元的灵敏度匹配不好。建议调整一下分频器，对高音进行适当的衰减，比如给高音喇叭串联一个适当的电阻。

对于专业设计、调试音箱的人，都不是简单的给高低音单元分频，都要结合两个喇叭的灵敏度进行合理的调试。

二、汽车低音喇叭多少分贝为损坏

小于40分贝【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

三、汽车音响的输入电压是多少

。。轿车的蓄电池电压12V，自然其音响设备供电电压，也是12V设计啦。如果是说音响设备的输入信号电平，信号峰值约1V以下啦。

四、请问“音压感度”和“阻抗”在耳机中的值是越大好还是越小好？

“音压感度”可能是商家杜撰的“名词”。 声学术语中有“声压级”一词，是声音强度的指标。很明显在这里不大适用。 音响器材有“耳压”一说，理论解释不谈，只用实际听音效果感受讲一下。如果你是一个发烧友的话，肯定知道左右声道。在一套较好的音响前听音时，如把左右声道接反，你会感到耳朵有一种异样的感觉----耳膜有“空”感，让人不舒服。（先记住这种感觉） 对一套有缺陷的音响，两声道正常放音时因功放隔离度差、反馈响应慢、局部电路发生谐振和音箱阻尼不够、箱震等原因也会产生上述感觉，这就是“耳压”。当然，这种“耳压”是小点好了。 “音压感度”可能是说其低音等的效果，现在大多数人因不太懂而追求强的低音，从爱好的角度那是萝卜青菜的问题，但从“听”的角度，现代音乐中人造的低音还是“音压感度”低点好。 耳机对功放来讲是负载，阻抗影响实际输出的功率，阻抗小输出功率相对就大，电路中的电流也就大，但电流大会带来较多的不利，如信噪比降低，热噪声变大，对电源负载能力要求较大等等。阻抗大输出功率相对就小，但音质会好些，电流也就小，对产品整体设计会有益处。因此，就有“高阻”耳机一说，其阻抗有几十欧、几百欧不等。但这种“高阻”耳机的高阻是相对8欧耳机而言。电报、通讯中用的1000欧的耳机才是真的高阻耳机。 也不知讲明白了没有。统言之，你如果是用“掌上型”器材听音乐，就选“中阻”的吧。

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