近乎完美的表现，本田皓影混动提车报告

去年年底已经下定新rav4混动顶配，在rav4论坛也发过不少贴，可以点击我头像看我发的贴还有我rav4的订单呢。我可不是本田的拖，差点买rav4混动，是实实在在自己买的车，对车稍有点研究谈谈自己的体验。由于今年过年比较早，年前没有交车，年后马上疫情到来，提车计划就暂时搁置了，预计受疫情影响今年车市优惠会比较大，所有也不着急买车了。又看了皓影，感觉外观大气内部空间比rav4大，悬挂比rav4更舒服，皓影混动版试驾比rav4发动机声音小很多，隔音也比rav4要好，对比配置觉得皓影混动精英版性价比最高，所以放弃rav4混动，期间也看了新款crv，我和老婆都觉得crv外观和中央扶手部分都没有皓影好看，另外广本做工也比东本要好点，最后选择皓影。其实选车对比的车型很多，日产奇骏车型太老变速箱故障率高，放弃；大众探岳ea888发动机烧机油双离合变速器顿挫故障率高还有内饰几乎全是硬塑料各方向都是邦邦硬，放弃；福特锐际外形不好看感觉像加高2寸的福克斯，除了高油耗换来到家动力以外我没觉得哪好，放弃；还有很多车型就不一一例举了，以上都是个人观点不喜勿喷，可能我喜欢的你不喜欢，我不喜欢的你喜欢，没有完美的车，选择自己喜欢的就好。 外观大气，内部空间大，油耗低，虽然是混动版标配，不过配置还是比较全面，我想要得都有了，比如无钥匙进入无钥匙启动、自动空调、LED远近光、天窗、后排空调出风口、遥控启动、自动大灯等，还有主动刹车车道保持全速域自适应巡航等组成L2级别的自动驾驶系统都非常好用。油耗目前百公里4.8升，其实本田混动油耗低只是附属品，真正精髓在于混动系统带来的平顺行和静谧性，只有亲身体验才知道。 我开始以为悬挂调教这么舒适的车操控肯定一般，其实真正开上以后才知道，这车操控也非常好，过弯侧倾还真不大哦，可能是与他可变减震器有关系吧，具体不清楚，我只知道这车在舒适性很舒服的情况下，操控也很好真的很难得。 皓影的自适应巡航是全速域的，可以跟车到0，可以设定4级跟车距离，使用起来非常方便，在城市和高速都能用上。 车道保持系统在70公里以上才可以启动，启动以后车辆自动保持在车道中央，减少驾驶疲劳，不过在非高速公里的弯道比较急超过系统可以控制范围以外，控制系统就会接触车道保持交由驾驶员控制，所以还是需要驾驶员注意力集中保证安全。 主动刹车已经动作过几次了，基本都是行人过马路我车离得比较近时动作的，非常灵敏，根据我观察此系统分为四段，根据距离由远倒近，第一段屏幕黄色闪光，第二段屏幕闪光加上声音报警，第三段声光报警加上轻微制动相当于轻微带刹车，第四段由轻微带刹车到紧急制动，大多时候都是第二段和第三段动作。有这套系统给驾驶带来很高的安全感，可以说他在随时随地保护你的安全，非常赞。 方向助力轻重适中，低速轻高速重，随车速变化自动变化非常好。 8秒左右的0-100加速成绩，家用完全够用，动力响应也是很多涡轮增压车比不了的，随叫随到几乎没有延时，不用等涡轮起压，也不用等变速箱降档，在城市开非常舒服。 动力平顺性非常好，没有任何顿挫，本田这混动比丰田混动在平顺性方面更好。 乘坐空间基本是同级别最大，在标准轴距下做到这么大空间本田空间大师不是浪得虚名。 后排地板几乎纯平使用感受非常好。 后备箱最大亮点是放到后排可以与后备箱纯平，长度达到将近1.9米，旅行作为床车睡两人没问题，另外内部高度很高，在车内睡觉起身座起来并不碰头 家人和朋友乘坐感受都说空间宽敞座椅舒适后排座椅可以两段调节角度，后排纯平地板和后排空调出风口以及两个usb充电接口都很舒服，在加上皓影的减震器调教软硬适中稍偏软，我家老婆和孩子说坐后排特别舒服的比较爱睏。 净车不到20万，落地价22万性价比非常高，首付14.8万落地提车贷款7.2万，2年每月换3000元，还有2年免息贷款手续费也免费，还送一年整车厂家延保，厂家赠送3年6次免费基础保养全国任意4s点都可用，还参加99元抵800元抵用券。 用车一个月跑了2000公里感觉非常好，各方面都满意，我身边的亲戚和朋友，对我车试驾或试乘评价都非常高，说我买对了，整车质感和配置都很好，价格合适性价比非常高。 内饰设计非常家居舒适，原装屏幕尺寸比较小，自己换的安卓大屏幕，中央扶手面积大可以前后移动，水杯架可以升降适应不同水瓶，中央卷帘平时关闭看着档次很高。全车四个USB充电口和一个点烟器出门不愁手机没电。中央扶手储物箱深度不错，还分两层储物方便。 发动机噪音在原地热车是能听到点声音，开起来以后不看仪表盘动态显示几乎不感觉不到发动机的启停，车内隔音也不错，胎噪还是挑沥青，有点地面噪音小有的噪音大点，总体来说完全可以接受，整体隔音比rav4和奇骏好。皓影的混动版比燃油版发动机噪音低太多了，这也是我不买燃油版的理由之一，不只是省油的事。 悬挂舒适型绝对是这车的亮点，悬挂软硬适中，偏软些非常适合家用，舒适型非常好，谁座车都夸车车减震器好。 油箱容积与标称相同，说明书标称为53升，我新车从4s店直接开到加油站加满油，加了52.45升，加满油直接显示显示续航1004公里。 第一箱油跑了872公里亮灯加油量41.5升，百公里4.75升，95号乙醇汽油245元，相对于每公里0.28元。表显油耗与实际计算油耗几乎一模一样，表显油耗完全可以参考，油耗比我预期还低，非常满意。第一箱油除了有330公里的国道旅游，其余都是市内综合路况。加满油显示续航里程1030公里。 第二箱油跑了862公里，加油量也是41.5升，同一加油站同一把加油枪，95号乙醇汽油，不过油价比第一箱油低了0.14元加满花了240元，计算百公里油耗4.8升，表显也是4.8升，每公里也是0.28元。感觉与纯电动车在充电桩充电价格也差不多。这一箱油路况全是市内和郊区综合。 总之选择皓影混动非常明智，无论是空间、悬挂舒适性、动力加速、平顺性、方向刹车感觉、非常低的油耗以及超高性价比我都非常满意，也得到身边亲人和朋友试乘试驾的一致认可，是我不后悔的选择。

提车当天留影，还未揭去发动机盖保护膜

提车当天留影，还未揭去发动机盖保护膜

在附近中国石油加油站加满油，说明书写油箱容积是53升，我加入了52.45升证明厂家给出的油箱容积是准确的。由于非常省油现在一直加加的95号油。

在附近中国石油加油站加满油，说明书写油箱容积是53升，我加入了52.45升证明厂家给出的油箱容积是准确的。由于非常省油现在一直加加的95号油。

第一次加满油显示续航里程1004公里。

第一次加满油显示续航里程1004公里。

宽大镀铬非常霸气。混动版标配L2级别自动驾驶。

宽大镀铬非常霸气。混动版标配L2级别自动驾驶。

珍珠白车漆还有点黑色点缀非常漂亮，自己安装车顶行李架。

珍珠白车漆还有点黑色点缀非常漂亮，自己安装车顶行李架。

无论是实际尺寸和视觉感都很大气，轮毂为混动版专属。

无论是实际尺寸和视觉感都很大气，轮毂为混动版专属。

车尾灯组合非常漂亮，全LED灯组。

车尾灯组合非常漂亮，全LED灯组。

混动版的黑篮底车标，比燃油版的原车原色车底表立体感强不少。

混动版的黑篮底车标，比燃油版的原车原色车底表立体感强不少。

车内空间很大，视野非常好，按键换挡提高档次。

车内空间很大，视野非常好，按键换挡提高档次。

后排空间同级别几乎最大了，家用非常舒服，地板中间隆起非常小几乎纯平。

后排空间同级别几乎最大了，家用非常舒服，地板中间隆起非常小几乎纯平。

后备箱总容积很大，地台很低车内高度非常客观。

后备箱总容积很大，地台很低车内高度非常客观。

第二排放到与后备箱行成完全纯平空间，睡两人完全没问题，而且在车内可以坐直也不会头顶棚，非常适合做床车。

第二排放到与后备箱行成完全纯平空间，睡两人完全没问题，而且在车内可以坐直也不会头顶棚，非常适合做床车。

原车屏幕小，自己更换的9寸大屏，与原车接口直接插接就行，可以兼容原厂倒车影像和usb接口，屏幕也能显示油耗空调等车机信息。

原车屏幕小，自己更换的9寸大屏，与原车接口直接插接就行，可以兼容原厂倒车影像和usb接口，屏幕也能显示油耗空调等车机信息。

自己贴的仿踢脚踏，感觉不不锈钢的那种更有质感，还不增加车重。

自己贴的仿踢脚踏，感觉不不锈钢的那种更有质感，还不增加车重。

第一箱油跑了872公里，表显4.7升。路况是有330公里的旅游，走的都是国道，去他全都是市内和市郊综合路口。

第一箱油跑了872公里，表显4.7升。路况是有330公里的旅游，走的都是国道，去他全都是市内和市郊综合路口。

其实加到41升时跳枪，继续加到41.5升时第二次跳枪。41.5升油跑了872公里，计算油耗是4.75升，表显4.7升，表显还是非常准的。

其实加到41升时跳枪，继续加到41.5升时第二次跳枪。41.5升油跑了872公里，计算油耗是4.75升，表显4.7升，表显还是非常准的。

加完油显示续航里程1030公里。

加完油显示续航里程1030公里。

第二箱油油表亮灯，比第一箱油少跑了10公里。这一箱油路况全都是市内和市郊综合。

第二箱油油表亮灯，比第一箱油少跑了10公里。这一箱油路况全都是市内和市郊综合。

与第一箱油加油量一模一样，计算油耗4.8升每百公里，表显也是4.8升，一模一样。

与第一箱油加油量一模一样，计算油耗4.8升每百公里，表显也是4.8升，一模一样。

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