哪吒N01汽车音响功率有多大？

一、哪吒N01汽车音响功率有多大？

我倒是有了解过它的电池，哪吒N01的电池是宁德时代的，宁德时代给国内外很多牌子的电动汽车提供品质电池的的，之前就看到有消息说宁德时代还和华晨宝马有合作，所以合众汽车给哪吒N01 上面配置的电池质量也是相当不错的。

二、现在有什么新车上市？？

伊兰特08款还不错```

三、卡罗拉和朗逸哪个好？2017

我建议你查一查2016投诉排行榜，看看卡罗拉投诉量是不是第一，如果卡罗拉投诉是第一，就请采纳我。

以后建议不要在这里问这样的问题，

这上边都是日本职业键盘车脱，，

告诉你，德国车，最列害，，你去查查朗逸的销量，就知道了，，，，，

网上对日本车评价高。

可现实，实际 德国车的销量比日本多的多，

想一想 这是说明什么呢？

这说明网上水太深。

我建议你亲自试驾感受一下，

记住，车子好不好，看用料，看地盘，看发动机，看变速箱，看悬挂的材质，，，看车身用料，看安全性，看舒适，看行驶品质，

站在汽车旁边用心去品。

相信你会有答案，

如果单纯说，大众和丰田，两个品牌，

抛开外表壳子，民族的讲，单纯的说，大众的做工用料可能要比丰田田实在，），尤其在安全性方面，大众都是激光焊接车身，而丰田是手工点焊，，，比如油箱，德国车都工程塑料，丰田都是铁皮油箱，铁皮油箱碰撞容易爆炸，但成本低，

地盘悬挂什么的都是大众，

，大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进

站在第三方的角度去分析，任何两个品牌对比都能挑出一些优缺点，，，。关键是适合你最好，，，或者谁的优势会更多，

大众旗下最好的轿车有 辉腾，，顶级豪车，和劳斯莱斯一个平台出来的，顶级的辉腾6.0自然吸气的发动机，碳纤维车身，最顶配空气悬挂，各种高科技，黑科技

大众还有很多，高端品牌，，，旗下还有很多高端品牌，比如，奥迪，，兰博基尼，宾利，布加迪，保时捷，，这些都是大众造的车，，，

丰田，最好的轿车，是皇冠，，，

旗下高端有 雷克萨斯，，，

如果从整体水平去讲，，大众有优势，

如果比，合资，上海大众 vs 广汽丰田，

大众也要比丰田好

比公路性能，，，，大众好

比舒适性，差不多，丰田会偏软。而大众车支撑性好，，我个人觉得 都差不多，

比安全性也是大众好，无论车身用料，或者激光焊接车身，工程塑料油箱，防撞钢梁材质，悬挂的材质，车身的刚性，，各种细节的安全性，都是大众好，，我建议，看看，，小强实验室，，，，把小强实验室所有节目都看完，，你就明白了，

比故障率，都不高，，质量都没问题，，，丰田会稍好一点吧，，毕竟丰田车结构原理简单，用的都是看似落后传统的技术，，但落后也有落后的好处，就是技术结构原理简单，，，

大众车，技术先进，结构原理复杂，，，，其实大众车也有结构原理非常简单的，看似非常落后的车，，，比如捷达，桑塔纳，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕萨特，帕萨特，辉昂，那个级别，技术就复杂了，先进了，，，

总之吧，这个故障率主要看你怎么看待了，

先进有先进的好，那就是 换来高性能，牺牲了一点可靠，

而，落后有落后的好，那就是就是结构原理简单，可靠性稍好，但性能不行，

比认可度从世界范围销量来看 大众世界最多，

特别在，欧洲，南美，，大洋洲，亚洲，，都比丰田多，

而丰田在只在美国卖的比大众多，

因为美国人特别喜欢大皮卡，，，而这恰恰是大众的产品弱项，，其实大众车，最厉害的 还是轿车

大概就是这样吧，，，

德国车 我一直的印象 都是世界造车强国老大，，看新闻联播，世界各国总统乘坐的都是德国车，，，，，德国车好是好，但就是太贵了，，大众同级别都比丰田贵，，

日本车其实也行，但和德国比还差一些，，，

如果把德国车比喻成100分满分，，

那国外的日本车，能达到87分吧.

国内的合资的日本车能达到，60分吧，

我指的综合性，

必评论，，公正客观。不带一点有色眼镜，，，希望对您有帮助。

最后说一句，国内5星碰撞不可信，已经被央视经济半小时给曝光了，就是那个CnCap,,

我建议你看看小强实验室，就知道日本车有多垃圾，

让那些不懂车的傻逼买去吧，。

四、谁知道桑塔纳4000什么时候下市

桑塔纳4000预计08年上市

桑塔纳4000离正式登场还有多远？这个问题自2005年上海大众透露将生产一款新车“Modell-Y”起就成了一大悬念。随着2008年的日益临近，Modell-Y也逐渐付出水面。“酷似帕萨特的圆润曲线，同样采用激光焊接技术的高强度车身等”，这些信息都使得桑塔纳4000相当值得消费者期待。

尽管前不久大众中国总裁范安德曾表示，上海大众明年的全新车型和上海大众曾经展示的“哪吒”概念车没有太过亲密关系。但目前来看，桑塔纳4000(Modell-Y)着实借鉴了不少“哪吒”概念车的设计理念。

前脸设计上，桑塔纳4000与“哪吒”概念车很接近，这一点从“白车身”的发动机盖曲线上得到了证实。根据极其珍贵的上汽生产车间里拍摄的谍照，桑塔纳4000在大灯组，前脸等方面融合了很多“哪吒”概念车的设计元素。另一方面，根据内部传出的印证消息，桑塔纳4000项目的外型设计人员基本上是来自早先“哪吒”概念车的设计团队。

但毕竟“哪吒”概念车是一款Cross车型，所以在车尾设计上，三厢桑塔纳4000和“哪吒”还是有很大的不同。目前从谍照的“白车身”看，桑塔纳4000的车尾框架造型不同以往的大众车型，行李箱开口较小，而尾灯所占的空间很大。在尾灯造型上，桑塔纳4000更可能会和宝马5系或者丰田皇冠有些类似。从“白车身”的情况看，桑塔纳4000的车尾将会和现在的大众车系有些不同，造型上可能会有新的突破。

目前获得的桑塔纳4000的谍照虽然是其试装车架，但它的出现已足够我们判判桑塔纳4000项目进展的相关信息。根据上海大众的模具供应商成飞公司对外公布的消息，早在2006年9月成飞便和上海大众签订了Modell-Y项目的整车部分模具合同，由于期间上海大众数次对设计方案作出重大修改，使得Modell-Y的整车模具一直推迟到2007年10月才交货，而这两个试装的“白车身”也从一个侧面证明，上海大众二厂已经开始调试桑塔纳4000的全套冲压设备了。

同时，参考成飞集团对一汽大众迈腾的模具交货时间是2006年12月，而国产迈腾的最终上市时间是2007年7月中旬。依照大众公司的这个进度估算，乐观预计到2008年6月左右，桑塔纳4000就将具备上市的条件。综合各方因素，我们大胆预测，桑塔纳4000的上市时间很可能会在2008年6月到8月间。

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