一辆进口车到中国加了多少税

一辆进口车到中国加了多少税

进口汽车要向中国海关缴纳三种税收：关税25%，增值税13%，消费税1%-40%。

一.进口汽车关税税率为25%；

二.消费税税率为:

1、排气量1.0升以下（含1.0升）1%；

2、排气量超过1.0升至1.5升（含1.5升）的为3%；

3、排气量超过1.5升至2.0升（含2.0升）的5%；

4.排气量2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；

5.排气量2.5升至3.0升（含3.0升）的12%；

6.排气量3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；

7.排气量4.0升以上（含4.0升）的40%。

三. 增值税税率为13%。中国最早的汽车增值税是17%，后来在2018年改为16%。自2019年4月1日起，增值税由16%下调至13%。

进口汽车税的计算方法：

1.进口税款=关税+消费税+增值税

2.进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)

3.进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率

具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)

综合税率=基本关税(25%)+消费税(1%-40%)+增值(13%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。

中国进口车关税的9次调整;

1985年以前，我国整车进口关税税率:120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。

从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。

在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。

1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。

1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。

2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。

2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。

2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。

2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。

2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。

2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。

2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。

油城车资讯——宝马高颜值旅行车新宝马6系GT

为了呼应Grand Touring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色：

1. 首先，这是最重要的一点，性能优异。

2. 为了表现追求自由、不受束缚的精神，最好是双门的配置。

3. 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位是四座或2+2的规划。

4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，内饰豪华而舒适。

性能：

先说性能，6系GT其实是5系GT的迭代产品，在性能方面和6系没有什么关系。2019款BWM6GT有三个配置在售，分别是630i豪华、630i运动、630i大旅行家，价格区间是583900-683900，三个配置的动力总成都是采用直列四缸2.0T+8AT，最大功率190千瓦/258马力，最大扭矩400牛米，0-100加速6.3秒，账面数据中规中矩，日常家用没什么问题。变速系统采用8挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率显得迟钝，低速行驶也有些许顿挫感。上一代6GT的B58直6 3.0T已经成为了历史，有些可惜。一体式“鲨鱼鳃”通气系统，前置后驱的驱动形式，前245/40 R20后275/35 R20或前245/45R19后275/40 R19的轮胎配置，为这辆车增加了不少运动的元素，前双叉臂后多连杆的性能，操控与滤震无需多说，豪华宝马的标配。车身采用了高强度钢和铝合金部件，但还是有1875公斤。不过混合工况油耗只有7.1L，对于一个将近两吨重的大家伙来说真的不错。

外观：

再说外观，6系GT有着最美宝马的称号，虽然正面与5系没有太大区别，标配自适应LED大灯，主动降阻进气格栅，但是走到侧面，看到20寸大轮毂，大溜背造型和无框车门再加上主动式后扰流板的时候，那种追求自由，不受束缚的气息扑面而来，虽然不是两门的，但是也足够GT。这里要提一下可能是因为无边框车门的缘故，在高速行驶时，噪音控制不是那么令人满意，这就是美丽的代价吧。

空间与实用性：

能装是这个车的最大特点，大掀背式的尾箱，最小纵深为1115mm，最大2020mm（后排座椅放倒），宽度为1080mm，高度为680mm，610L容积。放整套高尔夫球杆，整套的钓具，都不在话下，甚至在后排放倒时装一辆山地车，或铺一张双人床也可以，当然后备箱电动开启也是这个级别车型里面必须有的，后排座椅放倒也有快捷键。对于一辆车长超过5米，轴距超过3米的庞然大物来说，空间自然不是问题，无需多说，值得一提的是，由于是GT车型的缘故，它的头部空间表现优于轿车，接近SUV车型。

内饰与舒适度：

宝马车的内饰很难用豪华这个词去评价，内饰设计与5系无太大区别，这也是宝马的一贯风格，全液晶仪表，10.25寸液晶屏，Carplay，双色内饰，上下两层氛围灯，鸡腿档杆没有什么出彩的地方，但已经足够宝马了。前后双温区空调、前排座椅加热主、副、后排座椅电调全系标配，而前排座椅通风与后排加热都只存在于顶配车型。还有中配车型提供9-12扬声器的哈曼卡顿音响，顶配车型提供12个以上扬声器的宝华韦健音响，对于低配车型来说是需要选装的。

总结：

2019款的新宝马6系GT全系没有自适应巡航、车道保持、夜视功能的智能驾驶辅助系统，且车道偏离、并线辅助、主动安全、方向盘加热、行李箱感应、车内香氛、负离子空气净化等功能均为选配，这对于新款高端车型来说实在过于寒酸，但宝马6系GT的功能性硬件配置比较完善，基础也相当扎实，属于一辆开起来就是为了享受参与驾驶的兴奋感和乐趣的车。如果你有宝马情节，又是一个追求与众不同，且事业家庭兼顾的人，那么2019款新宝马6系GT会是一个不错的选择哦！

东营车资讯——东营本土汽车人

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