简析|图说2017年1月份轿车市场

2017年1月份轿车市场销量为108万辆，同比下滑3.2%。

其中，微型轿车市场表现极为惨淡，同比下滑61.8%，无销量超过2000辆的车型；新能源补贴退步和新能源目录重新审核事件，让微型轿车市场的突破方向——新能源化蒙上阴影。

小型轿车市场持续下滑，市场“高低分化”明显；POLO、悦纳表明高端市场机会仍在，宝骏310表明高性价比小型轿车有市场。

紧凑型轿车市场仍是有刚性需求的市场，受累于春节、购置税退坡影响，整体呈小幅下滑状态。但不利因素对市场领先者影响不大，朗逸月销上5万辆，前十车型月销均超2万辆，市场需求仍然旺盛。其中，前十唯一自主轿车帝豪仍较快增长，值得同行借鉴研究。

中型轿车市场有回暖之势，TOP10车型销量均超过1万辆，增长的多、下滑的少；奔驰C级、雅阁和迈锐宝的大幅增长值得关注。

中大型轿车市场仍是豪华品牌天下，宝马5系和奥迪A6 月销量超过1万辆，奔驰E级增长快速、月销也接近万辆。中大型轿车市场新产品越来越多，尽管规模还小，但前景光明。

企业层面，上汽大众、一汽-大众、上汽通用销量排名位居前三，排序未变；其中南北大众均增长，领先地位牢固。吉利汽车排名再进一位，位列前四，也是前十排名中唯一的自主品牌企业；但自主式微，突破轿车市场仍是难题。

总体来看，2017年1月份轿车市场不太乐观，中低端市场受市场环境影响较大，高端市场尚可。不过，仅基于1月份市场表现，尚不足以判断后续市场走势。

详细数据分析如下：

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