电动汽车在美国大力推广啊，要量达多少？

一、电动汽车在美国大力推广啊，要量达多少？

【国际电力产业网 （www.gridsources.com）】7月26日讯 美国电力研究所对未来20年中的电动车数量提出了三种预测针。并指出2030年电动汽车将超过6500万辆。

美国电力部门意识到随着电动汽车的流行，应采取措施平衡电力供给与需求。因此制定出时间规划，明确所需新设备以及相应的消费鼓励机制，这对于传统的电力行业来说是一项十分艰难的工作。

为明确上述问题，美国电力研究所(EPRI)周四发表了一份报告，指出电动车未来可能对电网产生的影响，以及电力行业的应对措施。这份报告分析了各类电动车的影响，包括：全电动车，如日产聆风;以及混合动力车，如雪佛兰Volt。以下是此份报告的一些主要内容：

1.未来20年电动汽车数量

电动车市场方兴未艾，包括新一代电池在内的核心技术尚待研发。美国电力研究所对未来20年中的电动车数量提出了三种预测针。根据2000至2008年的历史销售数据，最保守估计到2020年会有310万辆电动车，2030年将达1500万辆;第二种，根据汽车制造商对新车型和汽车生产量的公布以及历史销售数据，预计在2020年会有580万辆，2030年达3500万辆;最高估计在2020年电动车达1200万辆，2030年将超过6500万辆。

2. 电动车未来所占市场份额

在美国，最低估计2010年电动车占1%的市场份额，2030年会达到4%;再或者2020年达到1.9%，2030年达到9.4%;最高预计电动车2020年将达到3.9%，2030年达到17.7%。

3.电动车能源价格

根据当前两种不同能源的价格，电动车耗费的电量价格仅为汽油车的1/3或1/4。城市管理服务行业担心，便宜的电价会使司机在交通高峰期更加活跃，并且即使电价再高，也不可能高过油价。解决该问题的办法就是对不在交通高峰期出行的司机实行低电价，这样既有助于降低在高峰期的电力供应需求，也减轻了电网压力。

4. 合理的充电时间

尽管居民充电设备通常需要1.4千瓦到7.7千瓦的电力，但对于电动车来说，最高电力要求只仅需700瓦。这是因为有足够的时间来为电动车充电，可以从晚上一直充到第二天早上。电力部门可以提供一些激励措施，比如实行低电价，鼓励车主在下午9点之后充电。晚上11点至第二天凌晨3点是最理想的充电时间，给电网带来的压力也最小。但是报告指出，如果大部分人在晚上9点之后为电动车充电，那么电力部门就必须应对又一个电力需求的高峰期。

5.充电装置成本价格

居民充电设备安装费大约为1500美元。根据设备性能的差别，电站花费会在2500美元至6000美元不等。并且，随着更多装备的安置，充电装置的价格会下跌。

6.可能的电价计划

为了鼓励消费者在晚上充电，电力部门可以提供不同的业务计划，对于想在任何时间段充电的每度电收取固定的电费，在特定的午夜时间段充电的电费打折，充电一整夜的收取固定月费。最后一种方式则是最划算的。

7. 电力部门主动积极，应对电动车盛行

已经有五家电力部门做了一系列的准备工作，明确了当前和未来可能的充电基础设施的花费。这五家分别是：南加利福尼亚爱迪生公司(SCE)、底特律爱迪生电力公司、前进能源公司、佐治亚电力公司、萨克拉门托市电力公司。

8.充电站所有权及管理

充电站管理比加油站管理更为复杂。充电站所提供的服务包括免费与收费项目两种。目前，共有五种所有权方式：政府、公共事业、雇主、私人、以及纯盈利性的。其中的一些会通过折扣吸引顾客。

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二、奇瑞纯电动车一万购买

七万,补贴六万,卖一万,是真的,可以看新闻联播20日视频,在12分钟的地方

花一万块钱就能买一量纯电动的汽车，这个愿望随着奇瑞S18电动汽车的推出和国家对新能源补贴政策的出台在今年年底就能实现....2008.2.20新闻联播

S18最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120Km-150Km。真正实现零排放、零污染，2月16日，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车顺利下线。

整车搭载了336V 40Kw大功率电驱动系统，配备了40Ah 高性能磷酸铁锂电池。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

三、新能源汽车补贴标准的最新消息

混合电动车最高补贴3千，插电式双模电动车最高5万，纯电动车6万。丰田普瑞斯技术稍微差点，不能插电，所以只补贴最高3钱。比亚迪F3DM可最高补贴5万，在深圳还会额外补贴2万。 这样一来，买丰田普锐斯绝对划不来，价格高，技术又比不过。

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